АО "Костромское авиапредприятие"

В ноябре 1944 года для обслуживания населения и народного хозяйства в Костроме создается авиазвено Московского авиаотряда. 6 ноября 1944 года в г. Костроме совершил посадку первый самолет гражданской авиации ПО-2 и остался здесь на постоянное базирование. Первым пилотом этого самолета был Монахов Александр Павлович.
Первоначально ПО-2 вмещал всего 3-х человек, пилота и 2-х пассажиров, но его приспособили для перевозки почты, груза и даже лежачих больных.
1 августа 1949 года Костромское авиазвено было выделено в самостоятельное отдельное авиазвено. Коллектив будущего авиапредприятия складывался из авиаторов военных лет, почти все они были участниками Великой Отечественной войны или участниками трудового фронта.
Самолеты ПО-2 стали применяться для помощи сельскому хозяйству области, осваивались маршруты почтового кольца: через Шарью, Парфеньево, Солигалич, Кадый, Макарьев, Семеновское.
С 1954 начались рейсовые полеты из г.Костромы самолетов АН-2 в Москву, Иваново, Горький, Вологодскую область. В это время шло активное сооружение аэропорта.
Жизнь требует дальнейшего развития, и в 1957 году аэропорт оснащается вертолетной техникой МИ-1. Именно вертолеты впоследствии возьмут на себя не только полеты по охране лесов от пожаров, патрулирование движения плотов по рекам области, производство аэрофотосъемки местности, оказание помощи энергетикам и связистам в устранении повреждений линий, но и полеты посанитарным рейсам. Пилоты вертолетов всегда приходили на помощь во время наводнений и больших паводков.
В 60-е годы быстрыми темпами растут объемы перевозок, сеть аэропортов местных воздушных линий, самолетно-вертолетный парк и количество летного состава. К 1962 году в отряде уже 94 пилота. Порой не хватало самолетов. В летнюю пору приходилось перевозить по 1300-1400 пассажиров в день. На трассу Москва – Кострома выходит скоростной комфортабельный ЯК-40.
С 1975 года авиаторы Костромского объединенного авиаотряда выходят на международные авиапросторы. В последующие годы авиахимические работы на территории ГДР осуществлялись самолетами АН-2 и вертолетами МИ-2.
С 1977 года в Кострому поступают комфортабельные турбовинтовые самолеты чешского производства Л-410. Воздушные трассы связали Кострому с Москвой, Ленинградом, Горьким, Воронежем, Орлом, Самарой, Ивановым,Саратовом, Ижевском, Казанью, Харьковом, Уфой, Рязанью, Пензой, Набережными Челнами и Череповцом.
90-е годы явились тяжелейшим испытанием для предприятия. Количество работающих уменьшилось более чем в два раза. Исправность авиатехники исчислялась единицами, оборотных средств не было. И все же предприятие жило. Искали объемы работ в наиболее благополучных регионах, за границей. Вертолеты работали в Польше, самолеты Л-410 в Пакистане, Заире, в Тюменской области, а санитарная авиация спасала больных в самых отдаленных регионах нашей области.
В 2006 году предприятие акционируется. Полный пакет акций принадлежит Российской Федерации. В этот период приобретаются первые за всю историю существования предприятия пассажирские и грузопассажирские самолеты – АН-26. Возобновляется регулярное сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом, городом-курортом Анапой. Предприятие также продолжает эксплуатировать надежно зарекомендовавшую себя и проверенную временем технику – самолеты АН-2 и вертолеты МИ-2. Они продолжают обслуживать санитарную авиацию, лесоавиационные работы, полеты на местных воздушных линиях.
Весной 2010 года Указом Президента Российской Федерации акции Костромского авиапредприятия переданы в государственную собственность Костромской области. В этот период предприятие активно занимается с ТКП внедрением электронных билетов и онлайн продаж на регулярные рейсы.
Санитарная авиация не прекращала свою деятельность с 1944 года и из-за специфики области крайне необходима для больных, нуждающихся в экстренной помощи или для транспортировки пациентов в специализированные лечебные центры, которые расположены на значительном удалении – протяженность области с севера на юг – 260 км, с запада на восток – 420 км. На сегодняшний день полеты по оказанию плановой и экстренной медицинской помощи населению Костромской области обеспечиваются экипажами АО «Костромское авиапредприятие» с применением вертолетов АНСАТ и МИ-2, специально оборудованных профессиональной медицинской техникой.
С приходом в 2012 году губернатора Сергея Константиновича Ситникова в Костромской области началась поэтапная модернизация аэропорта.
За эти годы в «Сокеркино» при содействии администрации Костромской области и на средства регионального бюджета завершен ремонт покрытия взлетно-посадочной полосы, установлено спецоборудование для посадки воздушного транспорта в сложных метеоусловиях, усовершенствована световая система. Также спецоборудование для посадки воздушного транспорта в сложных метеоусловиях установлено в Шарье.
В 2024 году для поддержания в эксплуатационном стоянии взлетно-посадочной полосы за счет средств областного бюджета было обновлено покрытие. В настоящее время закуплен дизель-генератор, который в случае нарушения электроснабжения, обеспечит работу локатора.
В парке авиапредприятия три пассажирских самолета АН-26. Полеты осуществляются по наиболее востребованным направлениям. Круглогодично – в Санкт-Петербург, а в летнее время в Казань. Часть рейсов субсидируется только из бюджета Костромской области, часть – при содействии Росавиации. В результате, в летний сезон загрузка бортов составляет 100%, сейчас более 80%. Постоянно отмечается рост пассажиропотока. Планируется, что по итогам 2024 года авиапредприятие перевезет более 12 тысяч пассажиров. На 2025 год планируется открыть полеты в Нижний Новгород, с которым у Костромы нет постоянного удобного прямого сообщения.
Кроме пассажирских перевозок, предприятие обеспечивает работу санитарной авиации, что позволяет спасать жизни сотен людей. Специально для этого направления Костромская область по инициативе Сергея Ситникова приобрела для предприятия вертолеты АНСАТ и МИ-2, всего в парке предприятия три вертолета санавиации